中新社北京11月3日电 (马帅莎)据中国载人航天工程办公室新闻，神舟试验北京光阴11月3日15时12分，号航神舟十四号航天员乘组顺遂进入梦天试验舱。乘组舱

后续，进入神舟十四号航天员乘组将在空间站内先后招待天舟五号货运飞船、梦天神舟十五号载人飞船的神舟试验碰头，届时神舟十四号以及神舟十五号两个乘组将实现中国航天史上初次航天员乘组在轨轮换。号航

当天9时32分，乘组舱梦天试验舱顺遂实现转位。进入转位时期，梦天梦天试验舱先实现相关形态配置，神舟试验再与空间站组合体分说，号航之后接管平面转位方式经约一小时实现转位，乘组舱与天以及中间舱节点舱侧向端口再次对于接，进入三舱最终呈“T”字根基构型，梦天即以天以及中间舱为对于称，问天试验舱与梦天试验舱扩散于天以及中间舱节点舱的两个侧向端口。

梦天试验舱转位实现，标志着中国空间站“T”字根基构型在轨组装实现，向建成空间站的目的迈出了关键一步。

外界好奇，中国空间站组成“T”字根基构型之后，距离投入经营尚有多远？中国航天科技总体五院空间站零星总指挥王翔展现，梦天试验舱对于接转位后，自己资源将融入三舱组合体。好比三舱信息收集要实现大散漫，平台总线、载荷以太网及其装备的WiFi需实现并网。

再如，三舱平台以及载荷信息要完因素比方规画，两个试验舱将担当平台以及载荷的大部份用电，届时两个试验舱可能跨舱妨碍能源调配，并经由热控散热回路连通，实施与能源提供立室的散热能耐调配。王翔打好比称，假如梦天试验舱载荷启动较多，仅靠本舱发电无奈知足用电需要，就能从问天试验舱调配电力。

他还指出，在载人状态方面，三舱组合体密封空间也需要连通，组成残缺的空气循环，空气压力、成份及温湿度都能患上到不同操作，并随着空气行动平均化，让航天员在各舱段内都处于适宜的情景中。

中国航天科技总体五院空间站零星副总妄想师朱光辰展现，相关使命都实现之后，还要对于空间站部份运行形态的晃动性、功能目的妨碍周全评估，评估服从抵达运行要求之后，空间站就能投入经营。(完)